​

 خبر مهم و جدید درباره قیمت خودرو

​

قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه کارشناسان ستاد تنظیم بازار درباره نرخ خودروها به جمع‌بندی نرسیده‌اند، گفت: احتمال اینکه نشست ستاد تنظیم بازار به هفته آینده موکول شده یا اینکه قیمت‌ها دستخوش تغییر نشده و ثابت باقی بماند، وجود دارد.

در حالی که از ۱۸ آبان‌ماه، شرکت‌های سایپا و ایران‌خودرو مجوزافزایش قیمت محصولات‌شان را به ترتیب و به‌طور میانگین تا ۱۶ و ۱۵ درصد از ستاد تنظیم بازار دریافت کرده بودند، اما تنها ۲ روز بعد رئیس‌جمهوری با هدف حمایت از مصرف کنندگان به این موضوع ورود کرد و سپس وزیر صنعت دستور بازگشت به قیمت‌های قبلی را صادر کرد.

پس از این تحولات، اعلام شد که بعد از بررسی‌های همه‌جانبه، قیمت‌های جدید خودرو اعلام خواهد شد.

در روزهای اخیر نیز برخی رسانه‌ها از احتمال افزایش متوسط ۱۰ درصدی قیمت خودرو دو خودروساز بزرگ کشور و مطرح شدن آن در جلسه چهارشنبه هفته جاری ستاد تنظیم بازار خبر داده بودند.

در این زمینه، "محمدصادق مفتح" مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور بازرگانی در پاسخ به اینکه آیا قرار است فردا (چهارشنبه) تصمیمی درخصوص افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها اتخاذ شود، افزود: تعیین قیمت خودروها به ستاد تنظیم بازار سپرده شده، اما اینکه این موضوع در دستور کار این هفته ستاد تنظیم بازار قرار می‌گیرد یا خیر هنوز مشخص نیست.

وی تاکید کرد: انجام این کار، مستلزم کار کارشناسی از سوی کارشناسان است و مطابق آنچه تاکنون اطلاع دارم هنوز مقدمات لازم فراهم نشده است و اعضا به جمع‌بندی نرسیده اند.

قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور بازرگانی خاطرنشان‌کرد: اعضایی از سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، کارخانجات خودروسازی، شورای رقابت و غیره در این تیم کارشناسی حضور دارند و اگر این تیم به نتیجه قطعی و جمع بندی برای ارائه به ستاد تنظیم بازار رسیده بود، تاکنون از آن خبردار می‌شدم.

وی تصریح‌کرد: باید منتظر ارائه نظر کارشناسان بمانیم و احتمال اینکه با توجه به شرایط موجود قیمت‌ها دستخوش تغییر نشده و ثابت باقی بماند حتی بیشتر است.

مفتح ادامه‌داد: اگر این اجماع در هفته جاری انجام نشود، بررسی قیمت‌ها به جلسه هفته آینده ستاد تنظیم بازار موکول خواهد شد.

وی در خصوص مطرح شدن کنار گذاشته شدن شورای رقابت از تصمیم‌سازی در خصوص قیمت خودرو، تاکید کرد: چنین مطلبی که در برخی رسانه‌ها مطرح شده به هیچ عنوان درست نیست و به هیچ وجه نمی توان این شورا را از تصمیم سازی در بحث خودرو کنار گذاشت.

همچنین، مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز گفت: باید منتظر ماند و دید آیا فرصت اصلاح قیمت به خودرو سازان داده می شود یا خیر؟ و هنوز اطلاع دقیقی از این موضوع در دست نیست.

"سهیل معمارباشی" خاطرنشان‌کرد: مطابق رویه قبلی، افزایش قیمت خودرو هر ۶ ماه یک‌بار با اعلام تورم از سوی بانک مرکزی توسط شورای رقابت اعلان می‌شد که همان نیز کفاف افزایش هزینه‌های خودروسازان را نمی‌داد.

وی ادامه‌داد: با این حال همین افزایش نیز اکنون اعمال نشده و خودروسازان بیش از گذشته تحت فشار هستند.

معمارباشی ابراز امیدواری‌کرد: با یک تصمیم گیری منطقی از سوی مسوولان امر، زنجیره تولید خودرو در کشور اعم از خودروسازان، قطعه‌سازان و زنجیره تامین از حلقه باطل و زیان‌دهی ایجاد شده، خارج شوند.

شما میتونید از هر جای کشور به ر احتی و با اطمینان از کیفیت فیلتر هوا، فیلتر روغن، فیلتر کابین، فیلتر بنزین و لوازم مصرفی خودروتون رو از سایت کارکالا سفارش بدین و اون رو درب منزل دریافت کنید.

سایت کارکالا دارای نماد اعتماد الکترونیکیه و تمامی فیلتر ها با گارانتی مرجوعی به شما تحویل داده میشه و البته با هر خرید بالای 500 هزار تومان یک هدیه از ما دریافت میکنید

جهت مشاهده فیلتر خودتون در سایت لطفا به لینک زیر مراجعه بفرمایید:

https://www.carkala.com

#فیلتر_روغن #فیلتر_هوا #فیلتر_بنزین #فیلتر_کابین

​

​

​

​

​

​

​

​

 خودنمایی قیمتهای کاذب در بازار خودرو/ پراید ۱۱۱ به ۱۶۵ میلیون تومان رسید

​

اعلام قیمتهای کاذب در انواع خودروهای داخلی به حدی رسیده که برای پراید ۱۱۱ رقم ۱۶۵ میلیون تومانی اعلام شده است، البته برخی آگهی ها قیمت ۱۶۸ میلیون تومانی را نیز برای این خودرو منتشر کرده اند.

بازار خرید و فروش خودرو این روزها شاهد رشد قیمت انواع خودروهای تولید داخل است. از طرفی فروشندگان خودرو مدعی اند خودروی صفر در بازار کم بوده و همین امر عاملی شده تا همه به سمت اعلام سلیقه ای قیمت ها باشند . علاوه بر این فضای مجازی و اعلام آگهی های اغوا کننده نیز بر افزایش قیمت خودرو در بازار بی تأثیر نبوده است.

در حال حاضر بازار قیمت‌گذاری خودرو در بازار دچار بلاتکلیفی است هیچ نظارتی هم بر بازار اعمال نمی شود به نوعی این خریدار و فروشنده هستند که براساس منافع خود قیمتها را روزانه با روندی افزایشی اعلام می‌کنند نکته قابل تامل اینجاست معامله ای در بازار انجام نمی شود و همه قیمت ها صوری است.

امروز روند اعلام قیمتهای کاذب در انواع خودروهای داخلی به حدی رسیده که برای پراید 111 رقم 165 میلیون تومانی اعلام شده است، البته برخی اگهی ها قیمت 168 میلیون تومانی را نیز برای این خودرو منتشر کرده اند. جالب اینجاست معامله ای برای پراید 111 در بازار آن هم با قیمت 165 میلیون تومان صورت نمی‌گیرد.

فعالان بازار معتقدند عرضه خودرو به بازار توسط خودروساز کاهش پیدا کرده، قیمت گذاری خودروها در شورای رقابت بلاتکلیف مانده و زمزمه آزادسازی قیمت ها هم مطرح است که همین موضوعات عاملی شده تا روند افزایشی قیمت ها به صورت کاذب در بازار ادامه داشته باشد.

در حال حاضر سمند ال ایکس با قیمت 276 میلیون تومان، رانا پلاس 278 میلیون تومان، پژو206 تیپ دو 250 میلیون تومان، پژو 206 تیپ پنج 295 میلیون تومان، 206صندوقدار 296 میلیون تومان، مورد معامله قرار می گیرد.

همچنین کوئیک 178 میلیون تومان، ساینا پلاس 192 میلیون تومان، تیبا 158 میلیون تومان، کوئیک پلاس اتوماتیک 237 میلیون تومان، دنا 332 میلیون تومان، دنا پلاس توربو اتوماتیک 470 میلیون تومان، سمند سورن پلاس 322 میلیون تومان، پژو پارس ال ایکس 326میلیون تومان، پژو پارس ساده 270 میلیون تومان، پژوپارس اتوماتیک 390 میلیون تومان، پژو 207 اتوماتیک 457 میلیون تومان، پژو 405 با قیمت 245 میلیون تومان قیمت گذاری شده است.

شما میتونید از هر جای کشور به ر احتی و با اطمینان از کیفیت فیلتر هوا، فیلتر روغن، فیلتر کابین، فیلتر بنزین و لوازم مصرفی خودروتون رو از سایت کارکالا سفارش بدین و اون رو درب منزل دریافت کنید.

سایت کارکالا دارای نماد اعتماد الکترونیکیه و تمامی فیلتر ها با گارانتی مرجوعی به شما تحویل داده میشه و البته با هر خرید بالای 500 هزار تومان یک هدیه از ما دریافت میکنید

جهت مشاهده فیلتر خودتون در سایت لطفا به لینک زیر مراجعه بفرمایید:

https://www.carkala.com

#فیلتر_روغن #فیلتر_هوا #فیلتر_بنزین #فیلتر_کابین

​

۵۰ درصد ماشین ها، بورسی می‌شوند

​

رییس کمیته خودرو کمیسیون صنایع و معدن مجلس اظهار نمود: فروش ماشینی که از بورس خریداری می‌شود تا ۲ سال مشمول مالیات ۳۰ درصدی نسبت به قیمت خریداری شده می گردد. این کار می‌تواند کمک کند تا جلوی سوداگری و خرید خودرو به قصد سود گرفته شود.
روح الله ایزدخواه راجع به تصویب عرضه اتومبیل در بورس کالا در کمیسیون صنایع اظهار نمود: عرضه اتومبیل در بورس در کمیسیون صنایع تصویب گردیده و باید در صحن هم به رای‌گیری گذاشته شود، بعد از آن به شورای نگهبان می‌ رود در صورت تصویب، نهایی می‌ شود. در این طرح مطرح شده آن گروه از اتومیبلهایی که طبق قانون اجرایی اصل ۴۴ مشمول قیمت‌گذاری می‌ شوند، در بورس کالا عرضه می ‌شوند.

او همچنین درباره نحوه قیمت‌گذاری تصریح نمود: قیمت پایه عرضه در بورس کالا توسط شورای رقابت بر مبنای قیمت تمام شده مطابق هزینه‌های همان سال تعیین می گردد، اولویت تقاضا هم توسط شورای رقابت تعیین می ‌شود که بر اساس افراد و خانواده‌های فاقد خودرو می باشد.

وی همچنین ادامه داد: فروش ماشینی که از بورس خریداری می گردد تا ۲ سال مشمول مالیات ۳۰ درصدی نسبت به قیمت خریداری شده می گردد. این کار می‌تواند کمک کند تا جلوی سوداگری و خرید اتومبیل به قصد سود گرفته شود.

رییس کمیته خودروی کمیسیون صنایع و معدن مجلس در ادامه خاطرنشان نمود: مابه‌التفاوت قیمت فروخته شده در بورس و قیمت پایه به حسابی در خزانه واریز می‌شود، ۳۰ درصد از آن صرف توسعه حمل و نقل عمومی می‌ شود، ۷۰ درصد هم به عنوان تسهیلات برای توسعه صنعت اتومبیل سازی کشور و توسعه فناوری‌های جدید خودرویی هزینه می‌شود.

او با اعلام خبر تشکیل یک ستاد برای مدیریت منابع بیان نمود: برای مدیریت این منابع ستادی به نام ستاد «نهضت قطعه‌سازی» تشکیل می‌ گردد. اعضای این ستاد نمایندگان وزارت صمت، معاونت علمی ریاست جمهوری، شورای رقابت و انجمن قطعه‌سازی هستند که تخصیص این منابع را مدیریت می‌کنند. تا ۱۰ درصد از منابع را هم می‌تواند به قراردادهای تحقیق و توسعه دانشگاه‌ها یا شرکت‌های دانش‌بنیان طرف قرارداد خودروسازان اختصاص بدهد.

ایزدخواه در ادامه افزود: این تسهیلات به اتومبیل سازانی تعلق می‌گیرد که مطالبات معوق با قطعه‌سازان نداشته باشند. برای حمایت از قطعه‌سازی این موضوع را مطرح نمودیم تا اتومبیل سازانی که بدهی معوق به قطعه‌سازان دارند نتوانند از این تسهیلات بهره ببرند
او در جواب به پرسشی در رابطه با ماشین های مشمول فروش در بورس کالا بیان نمود: حدود ۵۰ درصد از اتومبیل ها که عموما پرمصرف هستند، قیمت آنها در بازار تعیین کننده می باشد و نوسان قیمت دارند در بورس کالا عرضه می گردند. شورای رقابت برای تمام ماشین ها قیمت‌گذاری نمی‌کند بلکه برای ماشین هایی که ممکن است حساسیت بیشتری در مورد آنها وجود داشته باشد قیمت‌گذاری صورت می پذیرد که همان اتومبیل ها در بورس عرضه می‌ شوند.

ایزدخواه همچنین بیان نمود: بیشترین تاثیر این قانون در کنترل سوداگری می باشد یعنی راه خرید و فروش‌های کاذب و به قصد سود که فضا را ملتهب می نماید را می‌بندد و از این که اتومبیل به عنوان کالای سرمایه‌ای باشد جلوگیری می نماید. علاوه بر این به ارتقای کمی و کیفی اتومبیل سازی و قطعه‌سازی کمک می نماید.

عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به نوع همکاری با شرکت‌های خارجی در صورت بازگشت به ایران شرح داد: شرکت‌های خارجی به بازار ما بسیار احتیاج دارند اما نکته مهم این است که از نقطه‌ای که قبلا صدمه خورده ایم مجددا آسیب نبینیم. باید نوع همکاری خود را با شرکت‌های خارجی تغییر دهیم تا از این حالت یک طرفه به یک حالت دوطرفه تبدیل گردد. یعنی در مقابل بازاری که در اختیار آنها قرار می‌دهیم بتوانیم فناوری واقعی را دریافت نماییم، از طرف دیگر به جای اینکه آنها فروشنده فناوری باشند وارد مشارکت‌های فناوری شویم. در این رکودی که در جهان حاکم است حتما آنها هم استقبال می‌ نمایند.

او در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا خطر واردات قطعه آماده قطعه‌سازان را تهدید می نماید بیان نمود:‌ این تهدید همیشه وجود دارد ما باید تدبیری بیاندیشیم که خطر آن کم شود. باید به یک نوسازی اساسی در زنجیره اتومبیل سازی برسیم که باید حالت نرم‌افزارانه داشته باشند. به این معنی که مناسبات روابط اتومبیل سازان و قطعه‌سازان را نوسازی نماییم روابط و همکاری‌ها شرکت‌ها در زنجیره تولید را نوسازی کنیم، نوآوری‌هایی در این زمینه‌ها باید انجام گردد تا رابطه ما با شرکت‌های خارجی تا این اندازه شکننده نباشد.

  #فیلتر_روغن #فیلتر_هوا #فیلتر_بنزین #فیلتر_کابین

​

​

​

 روحانی با قیمت خودرو چه کرد؟ + جدول

با گذشت ۸ سال از فعالیت دولت یازدهم نبود یک سازکار مناسب در قیمت گذاری اتومبیل موجب شده تا این صنعت مدام تحت تأثیر اتفاقات بازار قرار بگیرد و افزایش ۸ برابری قیمت خودروها را تجربه کند.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، "بالا رفتن قیمت ماشین ربطی به تحریم‌ها ندارد و به مدیریت مجموعه مربوط می شود، بر این اساس دولت دکتر روحانی از مدیران شایسته در این عرصه استفاده می‌کند و قیمت اتومبیل کاهش خواهد یافت." این ها قسمت هایی از گفته های نوبخت مشاور اقتصادی رئیس جمهور در روزهای پر التهاب انتخاب جهت کسب رأی اعتماد مردمی بود که متأسفانه با پایان دولت روحانی محقق نشده و همچنان در حد وعده باقی مانده است.

البته علاوه بر صحبت های مذکور اعمال خصوصی سازی واقعی در صنعت اتومبیل، تولید ماشین های متنوع و با کیفیت به همراه رفع مشکلات تولید در این صنعت هم با تأکیدات بسیاری همراه بود ولی با گذشت 8 سال از فعالیت دولت روحانی همواره صنعت اتومبیل از نبود یک سازکار مناسب در قیمت گذاری محصولات رنج می برد و فقط مدیریت قیمت ها در حد شعار باقی مانده است.

نبود یک سازکار مناسب در قیمت گذاری اتومبیل موجب شده تا این صنعت مدام تحت تأثیر اتفاقات بازار قرار بگیرد و مدام با بالا رفتن قیمت روبرو شود. امروز نگاهی گذرا به وضعیت قیمت انواع محصولات بازار آنهم در طول 8 سال اخیر حکایت از آن دارد که مصرف کنندگان همواره نگران تغییرات قیمتی بوده و بازار هم به جای کم کردن قیمت ها دائما روند صعودی قیمت ها را تجربه می کند.

به هر ترتیب با وجود وعده های دهن پرکن روحانی و رأی جمع کن هایش نه تنها قیمت اتومبیل در این 8 ساله کمتر نشده که بلکه رکوردهای جدیدی را در جهش قیمت اتومبیل طی سال های پیش شاهد بوده ایم. قیمت ماشین های داخلی در سال 1400 نسبت به قبل از فعالیت دولت روحانی بیشتر از 8 برابر شده.

به عنوان مثال پراید 132 که در سال 1392 بالغ بر 17 میلیون تومان قیمت داشت در سال 1400 به 112 میلیون تومان افزایش پیدا کرده است.

سمند سورن از حدود 33 میلیون تومان به 248 میلیون تومان رسیده و پژو 405 نیز که حدود 26 میلیون تومان بوده به 190 میلیون تومان رسیده است.

​

 #فيلتر_روغن #فيلتر_هوا #فيلتر_بنزين #فيلتر_کابين

​

​

پیشنهاد عجیب شیوا به خریداران ماشین: " اگر ماشین گران است نخرید"

این روزها مسئولان دولتی به جای مدیریت بازار قیمت انواع کالاهای اساسی توصیه های عجیب و غریبی می کنند به طوری که می گویند مردم در گرانی کالاها مقصر هستند و اگر در خرید مدیریت لازم را انجام دهند قیمت ها بالا نمی رود برخی دیگر هم می گویند اگر کالایی گران است آن را نخرید تا ارزان شود.

در جدیدترین اظهار نظرها هم شیوا به عنوان رئیس شورای رقابت با اشاره به بیشترین شکایت مردم از اتومبیل های داخلی، بیان کرده: کوئیک، شاهین و پژو 207 پاناروما، حدود 300 شکایت داشتند به همین علت جلسه‌ای با حضور مدیران عامل شرکت‌های اتومبیل ساز و رئیس سازمان گسترش برگزار شد تا به این شکایات رسیدگی شود.

در آن جلسه توافقی به عمل آوردیم تا کمیته‌ای جهت رسیدگی به شکایت به خصوص برای این 3 اتومبیل تشکیل گردد.

او با بیان اینکه بیشتر شکایت‌ها مربوط به قیمت کوئیک است، ادامه داد: قیمت دست ما نیست و بر اساس ضوابط تعیین می گردد.

بیشتر شکایت مربوط به مبلغ واریزی در هنگام خرید خودرو می باشد. در هنگام خرید ماشین افراد مقداری پول پرداخت می‌کنند به امید اینکه این مقدار پول، نصف قیمت ماشین باشد، ولی با توجه به تورمی که ایجاد شده پول پرداختی نصف قیمت ماشین هم نیست و آن پول شاید یک چهارم قیمت خرید ماشین شود.

رئیس شورای رقابت گفت: خریداران امیدوار بودند که نصف قیمت خرید اتومبیل را پرداخت نموده اند در صورتی که افراد ماشین را به قیمت روز می‌خرند. شاید این قرار داد منصفانه نباشد.

رئیس شورای رقابت افزود: شورای رقابت 3 قیمت، حداکثر، حداقل و منصفانه برای اتومبیل اعلام می نماید و بر اساس نظر خبرگان قیمت نهایی تعیین می گردد.

اینکه افراد دو اتومبیل متفاوت را از نظر قیمت مقایسه می‌کنند جالب نیست چون اگر ماشین با قیمت اعلام شده ارزش خرید ندارد آن را نباید بخرند و ماشین دیگری را بخرند.

#فيلتر_روغن #فيلتر_هوا #فيلتر_بنزين #فيلتر_کابين

​

​